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3月10日，筆者從州發(fā)改委、龍山縣鐵路辦獲悉：2月24日，國家發(fā)改委正式給鐵道部、湖南省、湖北省、重慶市下達《國家發(fā)展和改革委員會關(guān)于新建黔江至張家界至常德鐵路項目建議書的批復(fù)》，這標志著黔張常鐵路項目建設(shè)已得到國家許可，項目正式立項，年內(nèi)開工建設(shè)已指日可待。

　　批復(fù)中明確黔張常鐵路自渝懷鐵路黔江站引出，經(jīng)張家界市至常德市，接入石長鐵路常德站，正線全長約329.2公里。鐵路等級為國家Ⅰ級；正線數(shù)目為雙線。項目總投資348億元，其中工程投資317.4億元，機車車輛購置費為30.6億元。批復(fù)要求沿線下一階段要結(jié)合沿線地方規(guī)劃和經(jīng)濟社會發(fā)展需要，進一步優(yōu)化線路、站點、橋隧等工作建設(shè)方案，深化研究火車站設(shè)站方案；合理確定工程造價、提高投資效益，做好與沿線資源開發(fā)的銜接。研究制定征地拆遷方案，合理確定補償標準，切實保護群眾利益。

　　當(dāng)前，鐵道部第一勘測設(shè)計院組織的100多名勘測專家和科研工作者，正分成三支隊伍對黔張常鐵路沿線進行全面勘測和實地實驗，為確定施工線路的實際位置打基礎(chǔ)，同時為施工和環(huán)境保護制訂方案。